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纳气门的应用

2021-08-08 19:55:32   灵睿居士

从纳气门到家门之间的通道为内路,在内路中段门为内路门。如果把大楼的总入口定为纳气门,那末屋内的通道、楼梯、电梯,都是内路;其间楼梯门、电梯门,就是内路门。如果把大楼外的围墙门定为纳气门,那末围墙内的通道、大楼内的通道、楼梯、电梯,都是内路;而大楼总大门、电梯门,都是内路门。如果把胡同口定为纳气门,那末整条胡同、墙内通道、屋内通道、电梯等为内路;而围墙门、大楼门、电梯门等,都是内路门。

内路和内路门的作用,就是引气和截气。纳气门所纳的气,要进入屋内,就需要引气路。内路有长有短,长的包括胡同、围园、楼梯、电梯等;短的只是屋内的通道和楼梯。通常内路越长,杂气越多;内路越短,杂气越少。内路除了引气之外,本身也不会对屋内吉凶产生影响。内路门除了截气之外,本身也不会对屋内吉凶产生影响。然而,内路太长太直,其间又没有内路门截气,就可能产生副作用,出现直路冲射现象。如果纳气门所纳的气是凶气,由直路引入,就成为路冲,产生枪煞。所以引气内路要避免直冲,应取弯曲为好。这就是风水学上所谓“曲水有情”的道理。如果真有直路冲射,在其间设置内路门,截其冲气,缓其冲力,则可减轻煞气的力量。

内路有如下三类:

小巷内路。小巷又叫胡同。如果小巷两头都有出口,这类小巷不能称为内路,其两端的出入口,也不能称为纳气门,只能称为外气口。只有一端出入口的小巷,或叫死胡同,其出入口才能成为纳气门,其长短通道才能称为引气内路。从纳气口到巷末端,可能有很多人家的大门开着,吸纳着由纳气门引来的气,各家都以小巷为引气内路。这样一来,是否家家都吸纳同样的气呢?不是的。因为各家的楼房坐向不同。比如,小巷口在西边酉方,在七运,酉方为九,对于坐子向午一家来说,吸纳五黄之气;对于坐午向子家来说,吸纳四绿之气;对于坐午向子一家来说,吸纳七赤之气;对于坐酉向卯一家来说,吸纳二黑之气;对于坐艮向坤一家来说,吸纳三碧之气;对于坐坤向艮一家来说,吸纳六白之气;对于坐巽向乾一家来说,吸纳八白之气;对于坐乾向巽一家来说,吸纳一白之气。当然对于立地元龙或人元龙坐向的屋,吸纳之气,也会完全不同;对于立各种兼向的屋,吸纳之气,也会完全不同。

屋院内路。现代住宅区,大多是屋村式的,一个入口,周围有围墙包围,形成屋院。院子内有很多居住楼房,各家各户共用一个出入口。这个出入口的大门,就是共用的纳气门。如果

院子有两个以上出入口,那末这些出入口只能作为外气口,而不能作为纳气门;院子内的所有通道,也不能作为内路,而只能作为外路了。从纳气门到各楼各户,有很多内路相通。比如有一条主要内路,又横着几条小内路,各家各户由这些大小内路,引入纳气门所纳之气。

这样一来,是否各家所吸纳的气都是一样呢?不是的。虽然同是一个纳气门,吸纳的气就不一样,因为各楼的坐向不同。比如,七运,纳气门在午方,午方的运星为二,对于立子山午向的楼房来说,吸纳大白之气;对于立午山子向的楼房来说,吸纳七赤之气;对于立卯山酉向的楼房来说,吸纳四绿之气;对于立酉山卯向的楼房来说,吸纳九紫之气;对于立艮山坤向的楼房来说,吸纳八白之气;对于立坤山艮向的楼房来说,吸纳五黄之气;对于立巽山乾向的楼房来说,吸纳一白之气。当然对于立地元龙或人元坐向的楼房来说,吸纳之气,会完全不同;对于立各种兼向的楼房来说,吸纳之气,也会完全不同。

楼中内路。一座楼房,若以大楼的总出入口为纳气,其楼内的大小通道,包括楼梯或电梯,都是内路。楼内上上下下、四面八方的住户,都由这些内路引入纳气门所纳之气。这样一来,是否各家所吸纳的气都是一样的呢?不是的。比如,七运,纳气门在子方,子方的运星为三。对于开子门的住户,吸纳七赤之气;对于开午门的住户,吸纳八白之气;对于开卯门的住户,吸纳五黄之气;对于开酉门的住户,吸纳一白之气;对于开艮门的住户,吸纳九紫之气;对于开坤门的住户,吸纳六白之气;对于开巽门的住户,吸纳四绿之气;对于开乾门的住户,吸纳二黑之气。当然,对于开地元龙或人元龙方位门的住户,吸纳之气是完全不同的;对于开兼向门的住户,吸纳气也是完全不同的。

说了内路,现在说说内路门。以上说过,内路门的作用是截气,使内路引入之气得到缓冲。如果以小巷之口为纳气门,内路引入之气,在围墙门、大楼门得到缓冲。如果以围墙门为纳气门,内路引入之气,在大楼门、楼梯门或电梯门得到缓冲。如果以大楼门为纳气门,内路

引入之气,在楼梯门或电梯门、家门,得到缓冲。内路门又称为玄关,风水学家很重视玄关。比如司马头陀作《玄关同窍歌》,说:“知妙道,玄关一诀为至要……转关一节逢生旺,便知世代出豪雄”。司马头陀所说的玄关,是包括气源、气流、气止的转拆处。笔者所说的玄关,是除了气源、气止两端,仅指气流的各个转拆处,这是从较小范围内说的。门也就是关,就是窍,由内路所引之气,经过各个玄关(内路门),到达住户家门。玄关使流动的气形成折位,出现弯曲,造成缓冲;使气流成为“有情”之气。